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从车尾来看,新车尾部造型相比概念车也进行了一定的调整,整体造型更加圆润,排气依旧采用了双边共四出布局,不过由概念车的多边形变成了更为常规圆筒形。

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得益于在芯片技术上的优势,以及不断更新迭代的能力,英伟达获得了越来越多车企的橄榄枝,这也让它开始积累更多的自动驾驶方案经验。开源的自动驾驶平台,让更多的新创公司加入进来,因此英伟达会时刻获取到最新、最前沿的想法。例如在国内,图森未来和景驰科技是获得了英伟达注资的两家新创公司,他们均以英伟达平台来研发自动驾驶技术。因此,英伟达CEO黄仁勋口中的“10年”,或许并非无稽之谈。(文/图 汽车之家 夏志猛)

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